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深圳市二期试点启动,关注港口机械尾气减排

2016年8月1日,在深圳市某港口,一辆堆高机正在把空载的集装箱从码头运送到卡车上,原本排放黑烟的堆高机,在安装了柴油机颗粒物捕集装置(DPF)后,已看不到排放的尾气,一场针对港口污染的清洁空气保卫战在深圳正式拉开序幕。

经过三个月的紧张筹备,深圳市某港口机械尾气减排技术评估试点工作启动。作为全国率先开展港口机械的污染控制的城市,深圳2015年就发布了《在用非道路移动机械用柴油机排气烟度排放限值及测量方法》,其中设定了在用非道路移动机械用柴油机排气烟度排放限值为0.5m-1。为实现这一排放限值,需要通过应用尾气减排技术,如加装柴油机颗粒物捕集装置、添加柴油添加剂等方式控制港口机械尾气排放。据深圳环科院测算,2014年,深圳市港口PM2.5排放量占深圳市PM2.5排放总量的13%,港口污染已经成为深圳大气污染防治的重点,并在深圳2016年发布的《深圳经济特区大气污染防治条例(草案)》和“2016-2020年大气污染防治重点”等文件中得到了关注。

为了支持深圳人居委推动港口污染治理工作,清洁空气创新中心(中国清洁空气联盟秘书处)组织国内外专家,编制了DPF设备、燃油添加剂等技术措施的评估规程以及测试方案,并和技术企业、试点单位以及监察机构进行多方协调,推动测试工作的顺利开展。本次测试还得到了环保部机动车尾气监测中心、深圳市人居委和深圳市环科院等机构专家的技术支持。

此次试点工作是“深圳市空气质量管理项目二期”试点评估工作的一部分。该项目拟帮助深圳2020年实现世界卫生组织第二阶段空气质量目标提供支持,包括制定达标战略、开展成本效益分析、针对重点措施提供实施支持。项目由清洁空气创新中心(联盟秘书处)与深圳市环科院共同展开,并得到了深圳市人居委和能源基金会的大力支持。